简述工作气压对凿速的影响
轴承座用螺栓固定在导轨架前端，内有两套单列向心球轴承，外用轴承盖压紧。气动马达用螺栓固定在导轨架后端，并用左右卡子箍紧。两条导轨用沉头螺钉1固定在导轨架的顶面上。导轨上装有托座（跑床），托座下部用沉头螺钉0装有一对滑板，使托座能沿导轨前后滑动。凿岩机（图中双点划线所示）通过两侧长螺栓安装在托座上.
随托座移动，托座下端有一凸块，伸人导轨架的凹槽内，凸块的通孔内固定有推进螺母，推进螺杆从螺母中穿过。当气动马达经减速器带动螺杆正、反转耐，冲击式破碎机螺母就带动托座和凿岩机前进或后退。为了防止托座前后移动碰撞轴承座和气动马达，在导轨架前后端分别装有橡胶减震套。有些导轨架下端有底座，可通过它将整个推进器安装在支柱上。
前人在以上各方面做了大量研究和实验，现综述如下：．工作气压对凿速的影响这是一个大家熟知的问题，气压越高，凿速越快。图-是不同类型的凿岩机在花岗岩上的凿速与工作气压的关系曲线。转盘其结构如图- 所示。横梁上焊有两个卡座，通过卡盖和螺栓套装在左右立柱上，可沿立柱上下移动，定位后用螺母1固定。